今回も購入時のオプションは色とポリマー、フィルム位。色は、再び黒（コスモスブラック）を選択。もう、好きだな〜（自爆）。最近はＢＭＷというとどうしてもシルバー（チタンシルバー）が多いので、なかなかの選択と自負してます。

320i M-Sportのコクピット。ナビ、ステレオ、レーダーは、前車の318ti M-Sportから引き続きの使用。 　やっとこさ、光ビーコンを追加しました。モニタの後ろ側なので、写真では写っていません。DV2000シリーズ専用の『CY-TB20D』。値段が少々割高ですね。ナビ本体は結構新製品でも値引率がいいのに、パーツとなると別のようです。 　まだまだ光ビーコンは、都市部や高速道路に活躍範囲は限られるようですが、結構遊べますし、便利ですね。ＲＯＭは購入時のまま。 　取り付けは、ディーラーに頼みました。
	憧れのBMW直列６気筒エンジン。

	ナビは、前の318tiから引き続き使用。７インチＴＦＴモニタは大きくて見やすい。 　インダッシュタイプが見た目もいいのかもしれないけど、まだまだ高いし、モニタ使用時はエアコンの吹出口が塞がれるので×。
	純正のステレオ（アルパイン製）を外し、これまた以前のSONYのMDX-C5300を移植。化粧パネルが高い！
	囲みの中がワイドミラーになっているサイドミラー。 　同じ2000年モデルでも出荷時期でなっていないものもあるらしい。ワイドミラー付きは、330iと同じ仕様。

　

ミッションは、“電子式油圧制御５速ＡＴ”。もちろんステップトロニック付きだから、マニュアル風のスポーツ走行といった楽しみ方もできます。	少々見にくい写真ですが、フロント・シート・アームレストを使用（下ろ）しているとサイドブレーキが使いにくいと思うのはあたしだけだろうか？	ダブル・スポーク・スタイル・アロイ・ホイール フロント　225/45R17 リア 　 　 245/40R17
ノーマルと違い、３本ステアリング。若干、太い。同じ2000年モデルでも形状が違う（写真は330と同じタイプ）ものがある。	一応メーターは250Km/hまで	マフラーカッターを付けただけ。いずれは換えたい。

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