E46 320i M-Sportへの乗り換えを決意・・

　ウォルフが、まだ、１年しか乗っていない318ti M-Sportの乗り換えを決意したのは、2000年8月のある日。東京の甥の結婚式に参列して、大阪に戻って受けた友人の１本の電話から。この友人、『次はBMWに乗るぞ！』と決意していた人物。
　
　　友　人　『1.9％ローン始まったぞ』
　　あたし　『ふ〜ん、夏のボーナスセールと８月は台数が稼げないからでしょ』
　　友　人　『それから、例の無くなる件ね、決まったってさ』
　　あたし　『ちょっと、ちょっと、それ本決まり？いつで終わり？』
　　友　人　『８月本国発注分で、もう新規の本国発注は締め切ったっていう話だよ！』
　　あたし　『○○さん（担当の営業マンね）から何も聞いてない・・（沈）』
　　友　人　『今、東京行ってていないよと言ったからね。うちも商談する事にしたよ』
　　あたし　『電話してみるわ、ありがとね』
　　
　とまあ、こんな会話があったんですね（実際はもうちょっと長かったけど）。
　１度は直６に乗りたい、と思っていたあたし。次は320iに乗り換えてもいいというお墨付きをもらっていた身としては、こんなに早く“2000CC 直６”が無くなるとは・・・。今年のゴールデンウィーク頃に、この話を聞いてはいたものの時期もはっきりとせず、車検時に乗り換えを検討しようと考えていた矢先のことでした。
　その上、東京往復で318tiの面白さが分かってきたばかり。
　
　　あたし　『困った。320i（2000CC）がなくなる。もう直６に乗れなくなる〜』
　　家　内　『でも、まだコンパクトはまだ１年だし、ローンも・・』
　　あたし　『でも、2200CCになったら税金も上がるし、確実に保険も上がる』
　　家　内　『それも困るわね〜』
　　あたし　『とりあえず、ディーラーに行こう、残債が処理できなければどうせアウトだし』
　　
と御前会議が行われて、とりあえずディーラーに行って話をしてからにする事になったのでした。安サラリーマンの身では、そうそうBMWは買えません。その上、税金などの経費が増えるのでは完全にアウト。
　318iへの乗り換えならば今無理することはないし、“どうしても直６に乗りたい”という気持ちはね・・。

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商談

　友人から電話を受けた時はちょうどディーラーが夏休みという事もあって、営業マンの携帯に直接電話（彼は出勤してましたけど　爆）。夏休み明けの週末にディーラーを訪問しました。

　ここでの営業マンとの詳しい話は割愛しますが、結論的には、

１．320iの名称はそのままでエンジンが200CCアップの2200CCになる。（これは以前から情報としては聞いていた）
２．新規の本国発注は締め切っているので、今、BMW Japanにあるものか、今、日本に向かっているものだけになる。
３．価格の上昇は、数万から十万程度とみられるが、保険料率（今の320iならば318tiと同じ料率）、税金は確実に上がる。
４．今なら値引きも目一杯できるし、318tiのローン残債も含めて１.９％ローンが組める（これがポイント高かったですね）

　これで買い換えが正式に決定したわけです。
　買い換えに当たって、車庫証明や納車諸費用（お上に払う費用は払ったよ）の手数料分、下取り諸費用といったものはすべてカット。オプションも４割近くカット。値引きに関して、詳しい条件は割愛しますが、車両価格の消費税プラスアルファ位、上クラスと思います。318ti M-Sportの下取り価格はちょっと不満ですが・・（欲張るなって！自爆）

やっぱりService FreeWayには、加入

　やっぱり外車を購入するとなると誰でも考えるのがメンテナンス費用。
　318tiの時にはお世話になりませんでしたが、それでも１年点検時には、オイル交換を含めて一切の費用はかかっていません。この『Service FreeWay』期間中に関しては、国産車の維持管理費よりも安く上がるのではないでしょうか（Service FreeWayが切れたら・・）？
　そんなこんなで、今回もしっかりService FreeWayに加入。費用は、318tiの69,000円（３年）に比べて若干上がって、88,000円也。
　問題は、最初の車検時。まあ、車検整備を払ったと思って、安心料で５年まで２年の追加契約（ちょっと高いぞ）を考えましょうか？車検整備代も含まれるのだし、まあ、いいか！ってところですね。（爆）

納車・・

　ＢＭＷは、国産車のように１ヶ月無料点検、６ヶ月無料点検というものはありません。最初の点検が、１年点検（Service FreeWayのためタダ）が最初ですから、国産からの乗り換えはチョト不安が残るものの、とりたたて不都合は出ていない。オイルの交換時期もメータパネルに表示されているのは、親切か（あくまでも目安）な！？
　納車後、遠乗りもさほど行っておりませんので、まだ慣らし運転中です。今の感触としては、3,000回転くらいまでは、エンジンの回転が鈍いというかコンパクト（318ti）のエンジンの方が良く回るかな？という印象です。町中での信号からの走り出しは×。おいおい、隣の軽に負けるよ、ってね。
　ところが、東名高速を走る機会があり、そのおりには3,000回転を越すくらいからスムーズなエンジン回転とスピードののりが感じられました。まだ、走行2,000Kmを越していないので、しばらくは4,000回転までで我慢です。4,000回転、５速時のスピードは内緒です。（爆）
　高速走行の体感は、国産車のマイナス30Km/h位の感じで、助手席の家内もあたしが言うまで、気がつかなかったようです。窓枠に肘をのせながらのリラックス運転。とてもそんなスピードが出ているとは思えないようです。高速走行時の安定感たるや318ti時に感じたもの以上でした。E46の完成度の高さを伺えますね。（乗ったものでないと分からないと言ってしまえばそれまでだけどもね・・・自爆）
　さあ、早く慣らしを運転を終わらせて、回したいな〜（爆）

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